Ponte sullo Stretto, allarme per la presunta mancanza del certificato antisismico

La Stretto di Messina nega l’assenza di certificazioni e assicura che il progetto è stato redatto secondi i parametri più severi: «Può resistere al terremoto più forte»

C’è il parere favorevole della Commissione tecnico-specialistica per le valutazioni ambientali per la Regione Siciliana alla Valutazione d’impatto ambientale per il Ponte sullo Stretto, ma sta montando un caso per la presunta assenza del certificato antisismico che sarebbe dovuto essere rilasciato dall’istituto nazionale di Geofisica e vulcanologia, ma – secondo quanto pubblicato da Repubblica – l’Ingv non sarebbe stato nemmeno interpellato. Il presidente dell’Ingv, Carlo Doglioni, ha dichiarato al quotidiano di non aver avuto alcun incarico da parte della società Stretto di Messina a svolgere indagini sulla presenza di faglia attive.

Dichiarazioni che hanno fatto saltare sulla sedia tutti i detrattori dell’opera. «Ma stiamo parlando del Ponte sullo Stretto di Messina o di una infrastruttura costruita con i mattoncini Lego su una zona al alto rischio sismico su cui non sono stati fatti i dovuti approfondimenti relativi ad una delle faglie più pericolose, ovvero quella attiva tra la Sicilia e la Calabria?» si chiede per esempio il segretario regionale del Pd Sicilia e capogruppo Pd in commissione Trasporti della Camera, Anthony Barbagallo. Il parlamentare Dem – che ha predisposto un atto ispettivo urgente rivolto alla premier – si auspica che Giorgia Meloni «in persona risponda in Parlamento».

Ma a tutti quelli che si sono allarmati arriva la risposta della Società Stretto di Messina, secondo la quale «il Ponte sullo Stretto ha caratteristiche intrinseche ed è progettato con azioni sismiche e criteri che ne fanno una delle strutture sismicamente più sicure in Italia e nel mondo, sulla base del più moderno stato dell’arte tecnico scientifico internazionale».

La società afferma che il progetto «non manca di alcun «via libera sismico» o «certificazione» e che ricercatori di Ingv hanno collaborato con il Contraente Generale Eurolink sia nella fase di redazione del Progetto definitivo del 2011, sia nel recente aggiornamento per la ulteriore definizione nel dettaglio del quadro geosismotettonico».